Naprawa i spawanie wydechów w Sosnowcu

Układ wydechowy odprowadza spaliny spod silnika na tył auta i wycisza jego pracę. Pracuje w wysokiej temperaturze, w wilgoci i soli, więc rury, tłumiki i mocowania z czasem rdzewieją, pękają albo się urywają. W warsztacie MILA naprawiamy i spawamy układy wydechowe: łatamy pęknięcia, łączymy rury, wymieniamy zniszczone odcinki i mocowania.

Co obejmuje naprawa wydechu

• Spawanie układów wydechowych. Spawamy pęknięte rury i połączenia, jeśli materiał wokół uszkodzenia jest jeszcze zdrowy i spaw ma się czego trzymać.
• Naprawa układów wydechowych. Wymieniamy przerdzewiałe odcinki, uszczelniamy połączenia i mocujemy układ na nowych wieszakach, żeby nie obijał się o podwozie.

Objawy uszkodzonego wydechu

• silnik nagle pracuje głośniej, a dźwięk narasta przy przyspieszaniu,
• w kabinie czuć spaliny, szczególnie na postoju albo przy otwartej szybie,
• coś stuka albo brzęczy pod autem na nierównościach,
• widać dziury, rdzę albo czarny nalot przy połączeniach rur,
• wydech wisi niżej niż zwykle albo ociera o podłoże.

Zapach spalin w kabinie to nie tylko dyskomfort. Spaliny zawierają tlenek węgla, który nie ma ani koloru, ani zapachu, dlatego nieszczelny wydech warto naprawić bez zwlekania.

Spawać czy wymieniać?

Spaw ma sens, gdy pęknięcie jest punktowe, a rura wokół niego trzyma grubość. Jeśli rdza zjadła ściankę na dłuższym odcinku, łatanie trzyma krótko i lepiej wymienić cały element. O tym decyduje stan materiału, który oceniamy po oględzinach auta na podnośniku.

Jak wygląda naprawa wydechu w MILA

1. Telefon. Opisujesz, co słychać albo czuć, i ustalamy termin.
2. Oględziny. Sprawdzamy układ na podnośniku i mówimy, co da się zaspawać, a co trzeba wymienić.
3. Naprawa. Robimy to, co ustaliliśmy po oględzinach.
4. Odbiór. Odbierasz auto i wiesz, co przy nim zrobiliśmy.

Naprawa wydechu w Sosnowcu

Warsztat MILA jest w Sosnowcu przy ul. Marszałka Józefa Piłsudskiego 36, blisko Będzina, Czeladzi, Dąbrowy Górniczej, Mysłowic i Katowic. Pracujemy od poniedziałku do piątku w godzinach 8:00-17:00. Zadzwoń i opisz objawy: 500-070-225.

Co niszczy wydech najszybciej

Układ wydechowy rzadko psuje się nagle. Zwykle korozja postępuje latami, a potem wystarczy jedna dziura w drodze, żeby rura pękła albo urwał się wieszak. Najwięcej szkody robią:

• Krótkie trasy. Wydech nie zdąży się nagrzać, a w tłumikach zbiera się woda ze skroplonych spalin, która przeżera blachę od środka.
• Sól drogowa i wilgoć. Zimą rury i mocowania pracują w mieszance wody, soli i błota, która przyspiesza rdzewienie.
• Zużyte wieszaki i gumy. Gdy układ wisi luźno, obija się o podwozie, a drgania rozszczelniają połączenia.
• Uderzenia od spodu. Wysoki krawężnik albo próg zwalniający potrafią zgnieść rurę albo urwać mocowanie.

Wydech a przegląd techniczny

Podczas badania technicznego diagnosta sprawdza szczelność i mocowanie układu wydechowego oraz głośność pracy. Nieszczelny albo luźno zamocowany wydech może być powodem negatywnego wyniku, dlatego usterkę lepiej naprawić przed wizytą na stacji kontroli pojazdów.

Najczęstsze pytania o układ wydechowy